- Dawson Group Ltd. - Китайский производитель-поставщик, завод
Этот продукт представляет собой высокопрочную плетеную подушку безопасности со спиральной намоткой, разработанную нашей компанией. Его конструкция состоит из двух частей: корпуса подушки безопасности и железных частей.Резиновые слои изготовлены из натурального каучука, эластичного волокна и некоторых других специальных материалов.Головное пространство выполнено из металлического материала и интегрировано с корпусом подушки безопасности.Давление спиральной намотки завершено.
Корпус подушки безопасности состоит из двух частей: внутреннего слоя подушки и кордовой шины.Внутренний слой изготавливается отдельно, а шина корда наматывается крест-накрест с обеих головок.Мы проверяем места утечки воздуха в течение 5 этапов в течение всего производственного процесса, строго обеспечиваем газонепроницаемость.Высокопрочный гибкий шнур повышает устойчивость к взрыву под высоким давлением.Изделие выпускается в надутом состоянии от начала до конца.
 Структурная диаграмма: весь корпус подушки безопасности использует спирально-круглый процесс изготовления. 1 конечные железные тележки 2 цилиндрический корпус подушки безопасности 3 конический корпус подушки безопасности |
| Железная часть на конце инфляции... 1. Концевое железное крепление 2. Тройник 3. Манометр 4.Клапан 5.Соединитель шланга |
Натяжное кольцо на запечатанном конце... 1. Натяжное кольцо 2.Конечные железные тележки |
Применение спуска на воду корабля Подушки безопасности:
Особое внимание при использовании и запуске подушки безопасности
Первый, перед использованием подушки безопасности необходимо проверить, в порядке ли манометр.
Второй, рабочее давление подушки безопасности при использовании должно сравниваться с данными о допустимом давлении подшипника, поэтому не следует использовать чрезмерное давление.
Третий, перед использованием подушки безопасности необходимо очистить острые и выступающие твердые предметы, лежащие на земле, которые могут контактировать с корпусом подушки безопасности, на случай, если они проткнут оболочку подушки безопасности.
ФортРасстояние до подушки безопасности под кораблем должно быть не менее 1,5 метра, расстояние после сжатия должно быть не менее 0,8 метра, в случае, если при спуске судна на воду происходит перекрытие подушки безопасности.
Пятый, поднимите после того, как подушка безопасности окажется под судном, когда большая часть судна поднята, демонтируйте верхнюю часть пирса и одновременно запустите катящуюся подушку безопасности, если есть удар по одной или двум вершинам пирса, которые трудно поднять вне, не позволяйте работникам заставлять демонтировать верхнюю часть пирса, если верхняя часть пирса демонтируется, легко пострадать от силы тяжести корабля, и тогда подушка безопасности станет взрывоопасной.Рабочие должны проверить рабочее давление подушки безопасности, если это возможно. повысился.
ШестойЕсли подушка безопасности использовалась в течение одного времени, ее следует надуть, нажав на проверку, в соответствии с. Давление должно превышать рабочее давление в 1,25 раза, чтобы обеспечить безопасное использование подушки безопасности.
читать далее... 
Pусский
