Конструкция стального троса(6×29Fi-IWRC/FC)(6×36WS-IWRC/FC), трос для портовой техники

Конструкция стального троса(6×29Fi-IWRC/FC)(6×36WS-IWRC/FC), трос для портовой техники  

 - Dawson Group Ltd. - Китайский производитель, поставщик, завод

   

Обычный шестипрядный канат, преимущества:

• Устойчивость к износу и усталости

• Высокая разрывная сила

• Структурная стабильность

Приложение:

• Судоразгрузчик, береговой мост, дворовый мост (шинный кран), дверной кран

Примечание. Рекомендуемый класс прочности стального троса B (стандарт JIS G 3525-2013) или 1770 МПа (стандарт GB 8918-2006), не используется с устройством снятия напряжений.

Свойства и выбор троса

Чтобы выбрать трос, он должен соответствовать основным требованиям, зависящим от условий эксплуатации троса, в то же время учитывать основные характеристики троса, а затем подтверждать спецификацию. Профессиональные специалисты из DAWSON GROUP LTD.Обладая богатым опытом, хотели бы помочь клиентам выполнить эту работу.

1. Сила

Разрывное усилие, указанное в стандарте, является минимальным и применимо только к новому и неиспользованному тросу. Трос не должен работать в состоянии, когда требуемое усилие равно или приближается к Мин.разрывная сила.Фактическое разрывное усилие нового каната должно быть большим или равным минимальному разрывному усилию, в течение эффективного срока службы из-за истирания поверхности и усталости металла прочность каната может постепенно снижаться.При неправильном использовании прочность троса может внезапно исчезнуть.Что касается разрывного усилия канатов одинакового размера, канат с большей прочностью на растяжение больше, чем канат с меньшей прочностью на разрыв, канат с lWRC больше, чем канат с FC, канат с линейной контактной свивкой больше, чем канат с точечным контактом, уплотненный проволочный канат больше линейного контактного каната, самый большой - двойной уплотненный.

2.Против усталости

Защита от усталости включает в себя усталость металла стальной проволоки в тросе. Чтобы обеспечить лучшую защиту от усталости, стальная проволока должна обладать способностью многократно сгибаться под напряжением. Для троса того же размера тот, который содержит Стальная проволока меньшего размера обладает лучшими противоусталостными характеристиками, чем та, которая имеет относительно меньший размер. Чтобы уменьшить эффект усталости, имейте в виду, что не наматывайте стальную проволоку на шкив или катушку, которая имеет слишком малый диаметр. Противоусталостные характеристики каната класса 6×36WS лучше, чем у каната класса 6×19, а класса 6×19 лучше, чем класса 6×7.

3.Анти-абразивный (устойчив к потере и деформации металла)

Потеря металла означает фактическое истирание внешней стальной проволоки троса; это истирание может уменьшить силу растяжения стальной проволоки;Деформация металла означает изменение формы внешней проволоки троса, это изменение может снизить противоусталостные характеристики, а затем повлиять на движение стальной проволоки при изгибе троса, а также это может вызвать дополнительное напряжение.Для стального каната одного и того же размера канат, который содержит меньше внешней стальной проволоки и внешнюю проволоку большего размера, имеет лучшую стойкость к истиранию, чем тот, который содержит больше наружной стальной проволоки и внешнюю проволоку меньшего размера.

Уплотненный стальной канат содержит относительно больше стальных проволок в одной пряди;это может улучшить характеристики защиты от усталости и абразивного износа.

Противоабразивные характеристики каната класса 6×36WS лучше, чем у каната класса 6×19, а класса 6×19 лучше, чем у каната класса 6×7;Устойчивость к истиранию уплотненного троса выше, чем у обычного круглого троса.

4.Антиэкструзия

Экструзия вызвана внешним давлением на трос, давление может вызвать деформацию поперечного сечения, пряди и сердечника, а также может серьезно повредить трос. Если трос поврежден давлением, стальные проволоки , прядь, сердечник не могут легко перемещаться во время работы, поэтому возникает дополнительное напряжение.Канаты с сердечником IWRC обладают лучшими противоэкструзионными характеристиками, чем канаты с сердечником из волокна;Канаты обычной свивки обладают лучшей устойчивостью к экструзии, чем канаты длинной свивки.6-прядные канаты обладают лучшей устойчивостью к экструзии, чем 8-прядные и 19-прядные канаты, уплотненный канат лучше, чем круглый, канат с двойным уплотнением обладает лучшими характеристиками защиты от экструзии.

5. Стабильность

Это необходимо для описания маневренности и производительности. Не существует явного метода измерения. Например, трос, который можно наматывать и сматывать на гладкой катушке, или нет скручивания при использовании в сборной системе намотки. , следует рассматривать как стабильный. Конструкция и конструкция троса важны для стабильности троса, канат обычной свивки более стабилен, чем канат длинной свивки, канат, содержащий 7 прядей, более стабилен, чем эти канаты. какие пряди содержат больше стальных проволок и имеют более сложную конструкцию.

6. Гибкость

Гибкость означает способность троса сгибаться с образованием дуги.

Трос небольшого размера сгибается легче, чем трос большого размера, канаты с волоконным сердечником сгибаются легче, чем канаты с сердечником из lWRC, яркий трос сгибается легче, чем оцинкованный трос, трос с точечным контактом сгибается легче, чем трос, соприкасающийся с линией, соприкасающийся с линией Проволочный канат сгибается легче, чем уплотненный проволочный канат. В качестве универсального критерия для проволочного каната одного и того же размера следует отметить, что канаты состоят из большего количества стальной проволоки меньшего размера, чем те, которые состоят из стальной проволоки меньшего размера.

7. Сопротивление вращению

Тросы имеют тенденцию вращаться вокруг оси под нагрузкой, сопротивление вращению означает способность сопротивляться вращению. Если вращение засора запрещено во время подъема с помощью троса, следует выбрать устойчивый к вращению трос.Сопротивление вращению троса класса 35W×7 лучше, чем у троса класса 18×7, троса класса 18×7 лучше, чем уплотненных 4-прядных канатов, 4-прядных канатов лучше, чем 6-прядного каната.

8.Коррозионная стойкость

Коррозионная стойкость оцинкованного троса лучше, чем у яркого троса, наилучшей коррозионной стойкостью обладает оцинкованный стальной трос с пропиткой из пластика.

Использование троса

Расплачиваться

Для троса с катушкой поместите катушку на подставку, которая позволяет катушке вращаться, контролируйте скорость вращения катушки, медленно тяните трос.

При использовании троса без катушки тяните трос в направлении, обратном направлению к концу троса.

Завершить лечение

Калибровка: для захвата троса рекомендуется использовать железную проволоку. В месте, где трос будет разрезан, поместите один конец железной проволоки вдоль оси троса и оставьте длину, в 4 раза превышающую диаметр троса. ;начните наматывать железную проволоку на проволочный канат плотно с другой стороны железной проволоки в положении резки, длина намотки должна быть примерно в 3 раза больше диаметра каната, затем натяните концы утюга и плотно закрутите его, длина винта должен равняться диаметру троса, тогда резьбовая часть должна быть установлена ​​между канавками прядей.

Веревочный зажим: стальные тросы сгибаются в кольцо, фиксируются проволокой, а затем зажимаются двойными седельными болтами.

Конец троса с предохранителем: с помощью специального электронагревательного оборудования стальной трос, находящийся в полурасплавленном состоянии, вращается через кусок троса, а затем весь стальной провод сваривается вместе, образуя конический конец троса.

Проверьте канавку шкива

Перед установкой нового троса внимательно проверьте канавку шкива, канавка должна быть гладкой, радиус канавки троса должен быть больше радиуса троса на 7,5%.Используйте специальный измеритель радиуса для измерения радиуса канавки.

Проверьте угол флота

Перед установкой нового троса необходимо проверить и измерить угол наклона.Угол отклонения означает угол между центральной линией каната и перпендикулярной линией осей шкивов, который измеряется при намотке каната до края барабана. Независимо от того, барабан это с канавкой или простой барабан, угол не должен более 1°30'

Монтаж

При намотке каната на барабан в несколько слоев необходимо плотно наматывать нижний трос под натяжением. В противном случае тросы верхнего слоя заклинивают в нижний слой и вызывают повреждение в результате экструзии. После установки троса его следует работать в течение некоторого времени при средней нагрузке на низкой скорости. После того, как трос адаптируется к условиям применения, постепенно увеличивайте рабочую скорость и увеличивайте нагрузку.Запрещается использовать трос под большой нагрузкой на высокой скорости сразу после его установки.

Примечание: новый и неиспользованный трос с большей вероятностью будет выдавлен, чем использованный трос.

Проверка и замена троса

Периодичность и объект проверки

APIRP54 предлагает ежедневно проверять визуально все используемые подъемные канаты, проводить тщательный осмотр каждый месяц и вести ежемесячный протокол осмотра.

Периодически следует проверять: диаметр троса, шаг свивки, количество оборванных проволок, поверхностные повреждения троса.

Тип обрыва провода

Обрыв проволоки является одним из признаков износа троса. По расположению обрыва проволоки в тросе его можно разделить на 2 типа;одна из них - это сломанная проволока в макушке пряди и сломанная проволока в месте вмятины между прядями. Сломанная проволока в бегущем канате - это проволока в вершине прядей, расположенная в месте истирания поверхности троса.Обрыв проволок в стоячем канате часто происходит в вмятинах между прядями, на фиксированных концах или в других местах, где канат ограничен. Стальные проволоки в таких местах повреждаются из-за энергии, выделяемой при гашении вибрации.

Как обнаружить обрыв провода

Снимите трос со шкива и положите его в ровное и устойчивое положение, очистите поверхность троса, чтобы найти разрывы в вершине прядей.

Изогнув трос, можно обнажить разрывы, скрывающиеся в вмятинах между прядями. Разрывы троса необходимо осматривать более тщательно, тогда их можно будет обнаружить.

Место проведения обследования

·Барабан

Когда трос наматывается на барабан, он может тереться о трос верхних слоев в точке перекрытия, в результате чего край троса будет перетираться и повреждаться. Когда трос попадает в вмятину между двумя секциями троса, тогда происходят трения.Кроме того, когда между соседними проволочными канатами имеется подвижное соединение, может возникнуть трение. Когда проволочный канат пересекает верхний слой, поскольку имеется только одна точка контакта, поэтому его легко выдавливать. Эта экструзия может увеличить давление, и это Давление может деформировать поперечное сечение тросов, прядей и сердечника, что приведет к повреждению троса. Выдавливание может произойти в точке обмена слоя и на внешней кромке барабана, где заклинивает трос. Новый трос легко заклинивается. быть выдавленным и поврежденным, если трос в двух или трех слоях не натянут, внешний трос может заклинить во внутреннем слое и вызвать серьезное повреждение. По сравнению с рифленым барабаном, когда однослойный трос намотан в простом барабане трос и барабан изнашиваются быстрее.

·Шкив

Канавка для троса будет становиться все меньше и меньше во время применения. Слишком маленькая канавка может сжиматься и сжимать трос, увеличивать истирание, а также ограничивать скольжение пряди и стальной проволоки, что вызовет дополнительное напряжение;слишком большая канавка может привести к перекосу троса. Статусы выше 2 могут сократить срок службы троса.

·Концевые аксессуары

Движение каната вблизи концевых приспособлений ограничено, когда демпфирующая вибрация происходит на одном участке каната, то этот участок будет утомлен.

·Контактная точка

Точка контакта предназначена для подъема при каждом восходящем первоначальном грузе, стальном тросе и зоне контакта барабана или шкива.В этих областях вскоре появится внутренний и внешний износ по двум причинам: во-первых, ускорение работы стального троса при большей нагрузке;Во-вторых, веревка будет нагружать диаметр при передаче на блок или на полотно.В точках контакта, которые должны быть ключевыми для наблюдения, диаметр проволоки уменьшается, происходит обрыв проволоки, износ и деформация стального троса.

Замена троса

· Беговая веревка

Если для 6-клеточного и 8-прядного каната обнаружено 6 оборванных стальных проволок, хаотично распределенных на одном участке свивки, или в одной пряди обнаружено 3 оборванных стальных проволоки, то замените канат.

Для устойчивого к вращению троса найдите 2 сломанные стальные проволоки, расположенные случайным образом на длине, равной 6-кратному диаметру троса, или найдите 4 сломанные стальные проволоки на 30-кратном диаметре троса, а затем замените трос.

Стоячая веревка (оттяжная линия, страховочная линия, линия подвешивания)

За один шаг свивки найдите 3 оборванных стальных проволоки, или на конце найдите более одной оборванной проволоки, или найдите оборванную проволоку в вмятине между прядями, а затем замените трос.

Замените трос в других необходимых условиях.

· Коррозия приводит к затоплению троса.

·Найти ржавую стальную проволоку в концевых соединениях.

·Концевые соединения подверглись коррозии, повреждены, погнуты, изношены или использовались ненадлежащим образом. Имеются перегибы, выдавливания, порезы, проволочные узлы или растянутая сердцевина.

·1/3 места износа превышает 1/3 исходного диаметра троса

·Диаметр троса значительно уменьшается. Есть свидетельства того, что трос имеет ход.

и состарился

·Очевидно увеличение шага лежа

Машина для испытания на разрыв троса:

Применение стального троса:

Скачать каталог стальных канатов:

Фабрика и выставка упаковки: