Причальный буй из полимочевины

Причальный буй из полимочевины  

Швартовный буй из полимочевины - это недавно разработанное швартовное оборудование для кораблей и лодок, которое отличается хорошей ударопрочностью, легким весом, большой плавучестью, хорошей коррозионной стойкостью, ярким и стабильным цветом, а также удобством при компоновке и переработке.Корпус буя имеет жесткую гибкую комбинированную конструкцию, что обеспечивает отличную устойчивость к выдавливанию и ударопрочность.  

Швартовочный буй из полимочевины в основном используется для швартовки судов.Его также можно использовать для другой водной техники.  

Основные характеристики швартовного буя из полимочевины:  

A. Корпус буя из полимочевины состоит из различных композитных материалов, таких как эластомер из полимочевины, высокоэластичный пенополиэтилен и сталь.Корпус буя обладает хорошей эластичностью.При столкновении с судном корпус буя может упруго деформироваться, поглощая энергию и быстро восстанавливаясь, что позволяет избежать повреждений, вызванных столкновением с самим буем, и в то же время избежать повреждений, вызванных ударом из-за швартовки судов.  

Б. Швартовочный буй из полимочевины изготовлен из легкого материала.Швартовочный буй из полимочевины отличается малым весом и большой плавучестью.Вес буя из полимочевины эквивалентен от 1/2 до 1/3 веса металлического буя, если оба типа буев имеют одинаковый размер.Внутренняя часть буя из полимочевины заполнена гибким вспененным материалом, который не впитывает воду.В отличие от конструкции переборки стального причального буя, корпус буя из полимочевины обладает большей устойчивостью к затоплению, чем стальной буй, после случайного повреждения.  

C. На поверхность буя из полимочевины распыляется слой материала из полимочевины.Материал из полимочевины обладает хорошей компактностью, хорошей прочностью на разрыв (15–20 МПа) и отличным удлинением при разрыве (300–400%).Сам материал устойчив к воздействию многих кислот и щелочной коррозии, поэтому буи из полимочевины можно использовать в морской воде и атмосфере в течение длительного срока.Буи из полимочевины не нуждаются в покраске.Он обладает сильной коррозионной стойкостью.Это снижает затраты на техническое обслуживание.  

D. Эластомерный материал из полимочевины в буе дополнен высококачественной пастой для метеорологических буев, высококачественными поглотителями ультрафиолета и антиоксидантами.Слой полимочевины по всему плавучему корпусу имеет заданный цвет и не ржавеет, в отличие от стального причального буя, который окрашивается только на поверхности и обесцвечивается ржавчиной после снятия краски с буя.Таким образом, буи из полимочевины имеют более яркие и стабильные цвета, что позволяет бую лучше ориентироваться и его легче идентифицировать.  

E. Причальный буй из полимочевины имеет небольшой вес и удобен для транспортировки, укладки и восстановления.Он может использовать небольшой судовой кран, а также использовать метод буксировки транспорта, что помогает сэкономить затраты на установку и техническое обслуживание.  

Спецификация причального буя из полимочевины длиной 1,8 м  

1. Диаметр корпуса: 1800 мм.  

2. Высота кузова: 1200 мм.  

3. Надводный борт: 700 мм.  

4. Резервная плавучесть: 1780 кг.