Техническое обсуждение, Подушки безопасности для лодок, Подушки безопасности для морских судов

1. Каковы преимущества спуска на воду судов с подушками безопасности и какой верфи понадобится эта технология?

Наиболее заметной особенностью спуска на воду корабля с подушкой безопасности является низкая потребность в стартовой рампе.

Различный угол рампы

Основной принцип технологии спуска кораблей Airbag — выкатка судов с помощью подушек безопасности, подобно тому, как древние люди использовали круглые бревна для перевозки тяжелых грузов.По сравнению с традиционным запуском с помощью слайдера, трение качения при запуске корабля с подушкой безопасности намного меньше, что указывает на то, что для запуска подушки безопасности требуется меньший наклон запуска.

Обычно для спуска с трапа вбок и вбок требуется угол наклона 1/22 и 1/8.Наклон запуска подушки безопасности может варьироваться от нуля до 1/20, что позволяет людям построить рампу для запуска в соответствии с существующим уклоном.

Низкая потребность в несущей способности пандуса

Подушки безопасности имеют большую площадь контакта с днищем судна по сравнению со спусковыми санями (блоками), поэтому стартовая площадка испытывает меньшее давление во время спуска.Вот почему при запуске корабля с подушкой безопасности требуется меньшая несущая способность стартовой рампы.

Низкое требование к плоскостности рампы

Подушки безопасности являются гибкими, они могут безопасно преодолевать неровности стартовой рампы.Таким образом, меньшая потребность в плоскостности стартовой рампы является еще одним преимуществом запуска корабля с подушкой безопасности. В практических проектах запуска также используются грунтовые естественные пандусы.В любом случае естественные пандусы должны иметь достаточную несущую способность и относительно ровную поверхность.Для небольших судов (дедвейтом менее 5000 тонн) требования к пандусу для запуска подушек безопасности не являются строгими.Но для запуска более крупных проектов людям наверняка понадобится хорошо спроектированная бетонная стартовая площадка.

Меньше подводного строительства

Стартовая рампа стандартной конструкции будет иметь подводную часть, которая намного короче традиционного стартового стапеля.Таким образом, инвестиции могут быть сохранены.

Нет обслуживания пандуса

Пандус для запуска подушек безопасности не требует обслуживания, что также является большим преимуществом по сравнению с деревянными стапелями или железными стартовыми рельсами.

Другие особенности

Помимо низкого спроса на стартовую рампу, запуск корабля с подушкой безопасности также является своего рода «зеленой» технологией, которая не загрязняет окружающую среду.Для запуска скользящего механизма часто требуется смазка, а для запуска подушки безопасности нужен только воздух.

Технология запуска кораблей с подушками безопасности позволяет людям строить корабли в любом месте.Когда судно будет готово, люди могут с помощью подушек безопасности переместить его на спусковую рампу, а затем спустить на воду.Этот персонаж может спасать людей, когда им не хватает стапелей.

2. Можно ли повторно использовать морские подушки безопасности?Сколько раз его можно использовать?

Да. Морские подушки безопасности, безусловно, можно использовать многократно.Правильное использование и хорошее обслуживание могут продлить срок службы подушки безопасности.Вообще говоря, срок службы морской подушки безопасности составляет 5-8 лет.

3. Как морские подушки безопасности могут заставить судно развернуться, когда они используются для перемещения судна?

Подушки безопасности уже много лет используются при перевозке тяжелых грузов.В большинстве случаев транспортируемый тяжелый груз часто необходимо развернуть во время движения вперед.

Принцип тот же, что и при повороте автомобиля.Когда четырехколесный автомобиль/автомобиль совершает поворот, чтобы он мог плавно пройти его, его «внешние» колеса должны вращаться быстрее, чем «внутренние».

Когда люди хотят повернуть судно с помощью подушек безопасности, они наклоняют передние подушки безопасности.

Передние 3 подушки безопасности расположены наклонно, при движении вперед они движутся как бы по центру круга.Таким образом, скорость трех точек ABC больше, чем скорость DEF.Поскольку задние подушки безопасности перпендикулярны осевой линии судна, точки H и I имеют одинаковую скорость.Поэтому, когда судно идет вперед, его передняя часть поворачивает направо.

Это основной принцип разворота судна подушками безопасности.На практике люди несколько раз будут тянуть судно вперед или назад, чтобы сделать точный поворот.

Именно поэтому мы стараемся сделать так, чтобы подушки безопасности были перпендикулярны направлению запуска как можно точнее, когда мы хотим спустить судно на воду.

4. Каково максимальное давление морских подушек безопасности?

Здесь мы понимаем, что максимальное давление означает максимально безопасное рабочее давление.Слои структуры и диаметр фактически влияют на максимальное рабочее давление подушки безопасности.При большем количестве слоев подушка безопасности может иметь более высокое рабочее давление, чем больше диаметр, тем меньше давление.

Мы проверили давление разрыва каждого типа подушек безопасности, поэтому знаем предел давления.Просто во избежание подделок мы не будем публиковать данные публично.Спросите нас лично, вы получите то, что хотите.