Причальный буй/плавающий буй/якорный буй/морской буй

Причальный буй  

Система швартовных буев состоит из нескольких стальных буев.Точная конфигурация зависит от глубины воды, полевых требований и условий окружающей среды.Обычно это схема из четырех-восьми точек швартовки, используемая для швартовки танкеров.Каждая точка состоит из жесткого буя, пришвартованного к морскому дну цепью и якорем.Основное назначение каждого буя — служить точкой стоянки танкера.Буи пришвартованы к морскому дну, поэтому танкер швартуется без использования собственных якорей.  

Каждый буй имеет цепной трос, проходящий через центр буя и заканчивающийся стопором цепи на палубе.Буи обычно оснащены двойными быстроразъемными крючками для быстрого отсоединения от танкера.Тросы подсоединяются к носовой или кормовой части танкера на одном конце и к быстросъемному крюку буя на другом конце.  

После швартовки к буям танкер может начать погрузку (разгрузку), подключив подводную шланговую нить к судовому манифольду.Другой конец шланговой колонны соединяется с концевым коллектором трубопровода (PLEM), прикрепленным к морскому дну или к любому другому трубопроводу, передающему продукт на любую установку, расположенную на берегу или в море, или из нее.Если танкер покинет причал, шланговая нить будет уложена на морское дно, чтобы ее снова подняли, когда прибудет следующий танкер.  

Якорное устройство. Якорное устройство используется для соединения буя с морским дном.Для каждого буя расчеты динамического поведения прогнозируют поведение буя при различных условиях ветра, волнения и течения.Эти расчеты определяют оптимальное расположение опорных стоек и размеры различных компонентов опорных стоек.  
 

Основные компоненты анкерной стойки:  

Якоря или сваи, в зависимости от данных грунта, для соединения опор якоря с морским дном.  

Якорная цепь  

Цепные стопоры для соединения цепи с буем.  

     

Продукты показывают:

Приложение для швартовного буя DAWSON:

 

Фабрика и  Упаковка: