Подушки безопасности для запуска судов
Описание продукта
Подушки безопасности для запуска судов
- Dawson Group Ltd. - Китайский производитель, поставщик, завод
Подушки безопасности для запуска судов, также известные как мешки на роликах или воздушные шары для запуска кораблей, изготовлены из прочных слоев синтетического корда с внутренним и внешним резиновыми слоями в форме длинного цилиндрического воздушного шара.Судовые спусковые подушки безопасности могут использоваться для спуска на воду или посадки танкеров, буксиров или барж, транспортных судов, авианосцев, паромов и других специальных судов (AHTS, DSV) и так далее.Самое большое судно, спущенное на воду с использованием подушек безопасности, дедвейтом до 85 000 тонн.
Спуск корабля на воду с использованием подушек безопасности для запуска корабля является инновационной технологией спуска корабля по сравнению с «спуском с торца», «спуском с борта», «всплыванием».Эта технология запуска корабля преодолевает ограничения фиксированной стартовой траектории бокового старта.Подушки безопасности для спуска судов принимаются все большим количеством верфей по всему миру из-за их преимуществ, заключающихся в экономии времени, инвестиций, гибкости и безопасности.
Особенности конструкции судовых подушек безопасности
Подушки безопасности для запуска судов должны состоять из внешнего резинового слоя, многослойных слоев прочного синтетического корда и прочно вулканизованного внутреннего резинового слоя.Судовые пусковые подушки безопасности представляют собой баллонный корпус цилиндрической формы с двумя коническими головками и торцевой горловиной.Герметичные поворотные и воздухозаборные комплекты привинчиваются с торцевой горловиной.
Синтекордовый слой — армирующий слой судовых спусковых подушек безопасности, изготовленных из синтетических шинокордных тканей с резиновым покрытием.Многие слои корда синтетических шин скручены под идеальными углами с помощью уникальной запатентованной технологии целостной обмотки.Удерживать внутреннее давление и равномерно распределять нагрузку.Dawson использует синтетический шинный корд типа 1870 dtex/2.Основа составляет более 95 кордов на 100 мм ширины.Разрывная нагрузка составляет более 310 Н на корд.
Внешний резиновый слой покрывает внешнюю часть подушек безопасности для запуска корабля.Для защиты слоев корда от истирания и других внешних воздействий.Этот состав обладает достаточной прочностью на разрыв и разрыв, чтобы выдерживать любые погодные условия и интенсивное использование.
Наши требования к свойствам внешнего и внутреннего резинового материала соответствуют стандарту ISO 14409.
Классификация подушек безопасности для запуска судов
Подушки безопасности для запуска судов подразделяются на «обычные подушки безопасности», «подушки безопасности высокой несущей способности» и «подушки безопасности сверхвысокой несущей способности» в зависимости от несущей способности.В качестве кода типа мы используем «DS-YT».
DSYT-QP Обычные подушки безопасности — подушка безопасности с 3, 4 или 5 слоями кордной ткани • DSYT-QG Подушки безопасности повышенной несущей способности —подушка безопасности с 6, 7 или 8 слоями кордной ткани • DSYT- QS Подушки безопасности сверхвысокой несущей способности — подушка безопасности с 9, 10 и более слоями кордной ткани
Стандартный диаметр судовых подушек безопасности (D) варьируется в пределах 0,8 м, 1,0 м, 1,2 м, 1,5 м, 1,8 м и 2,0 м и т. д. Стандартная эффективная длина подушки безопасности (EL или L) составляет от 6 м до 18 м. , который должен указать пользователь.По запросу также могут быть поставлены подушки безопасности для запуска корабля с другими характеристиками.
Параметры производительности подушек безопасности для запуска судов
Ниже показаны характеристики DSYT-6 (6-слойного типа), 7-, 8-, 9- и 10-слойных подушек безопасности для запуска судов.Для получения информации о более чем 10-слойных подушках безопасности, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Стандарт ISO144099
ДСИТ-6
| Тип №. | Диаметр m | Начальное внутреннее давление для испытания кПа | Номинальное рабочее давление кПа | Несущая способность на метр длины (при деформации сжатия достигает 70% и внутреннем давлении достигает номинального рабочего давления) Кн/м | Минимальное давление разрыва кПа |
| QP3 | 0.8 | 25 | 130 | 114 | 390 |
| 1.0 | 18 | 100 | 100 | 300 | |
| 1.2 | 15 | 85 | 112 | 260 | |
| 1.5 | 13 | 70 | 115 | 210 | |
| 1.8 | 11 | 60 | 118 | 180 | |
| QO4 | 0.8 | 35 | 170 | 149 | 510 |
| 1.0 | 25 | 130 | 143 | 390 | |
| 1.2 | 20 | 110 | 145 | 330 | |
| 1.5 | 16 | 90 | 148 | 279 | |
| 1.8 | 14 | 80 | 158 | 240 | |
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 215 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 218 | 330 |
ДСИТ-6
| Диаметр | Работающий Давление | Работающий Высота | Гарантировано | Несущая способность на | Длина блока |
| Кн/м | т/м | фунт/фут | |||
| Д=1,0м (Д=3,28 фута) | 0,20 МПа (29,01 фунтов на квадратный дюйм) | 0,6 м (1,968 фута) | 125.76 | 12.82 | 8617 |
| 0,5 м (1,640 фута) | 157.16 | 16.02 | 10768 | ||
| 0,4 м (1,312 фута) | 188.65 | 19.23 | 12925 | ||
| 0,3 м (0,984 фута) | 220.04 | 22.43 | 15076 | ||
| 0,2 м (0,656 фута) | 251.53 | 25.64 | 17233 | ||
| Д=1,2м (Д=3,94 фута) | 0,17 МПа (24,66 фунтов на квадратный дюйм) | 0,7 м (2,296 фута) | 133.61 | 13.62 | 9154 |
| 0,6 м (1,968 фута) | 160.3 | 16.34 | 10983 | ||
| 0,5 м (1,640 фута) | 187.08 | 19.07 | 12818 | ||
| 0,4 м (1,312 фута) | 213.76 | 21.79 | 14646 | ||
| Д=1,5м (Д=4,92 фута) | 0,13 МПа (18,85 фунтов на квадратный дюйм) | 0,9 м (2,952 фута) | 122.63 | 12.51 | 8402 |
| 0,8 м (2,624 фута) | 143.03 | 14.58 | 9800 | ||
| 0,7 м (2,296 фута) | 163.43 | 16.66 | 11198 | ||
| 0,6 м (1,968 фута) | 183.94 | 18.75 | 12602 | ||
| 0,5 м (1640 футов) | 204.34 | 20.83 | 14000 | ||
| 0,4 м (1,312 фута) | 224.75 | 22.91 | 15398 | ||
| Д=1,8м (Д=5,90 фута) | 0,11 МПа (15,95 фунтов на квадратный дюйм) | 1,1 м (3,608 футов) | 120.96 | 12.33 | 8287 |
| 1,0 м (3,280 фута) | 138.22 | 14.09 | 9470 | ||
| 0,9 м (2,952 фута) | 155.59 | 15.86 | 10660 | ||
| 0,8 м (2,624 фута) | 172.85 | 17.62 | 11843 | ||
| 0,7 м (2,296 фута) | 190.22 | 19.39 | 13033 | ||
| 0,6 м (1,968 фута) | 207.48 | 21.15 | 14216 | ||
| 0,5 м (1640 футов) | 224.75 | 22.91 | 15398 | ||
| 0,4 м (1,312 фута) | 242.01 | 24.67 | 16581 | ||
| Д=2,0м (Д=6,5 футов) | 0,10 МПа (14,5 фунтов на квадратный дюйм) | 1,2 м (3,936 фута) | 125.76 | 12.82 | 8617 |
| 1,1 м (3,608 футов) | 141.46 | 12.42 | 8246 | ||
| 1,0 м (3,280 фута) | 157.16 | 16.02 | 10765 | ||
| 0,9 м (2,952 фута) | 172.85 | 17.62 | 11841 | ||
| 0,8 м (2,624 фута) | 188.64 | 19.23 | 12923 |
ДСИТ-10
| Диаметр | Рабочее давление | Рабочая высота | Гарантировано | Ближайшая мощность на | Длина устройства |
| m | МПа | m | кН/м | т/м | фунт/фут |
| Д=1,0 | 0.28 | 0.8 | 87.96 | 8.98 | 6033 |
| 0.7 | 131.95 | 13.46 | 9050 | ||
| 0.6 | 175.93 | 17.95 | 12066 | ||
| 0.5 | 219.91 | 22.44 | 15083 | ||
| 0.4 | 263.89 | 26.93 | 18100 | ||
| 0.3 | 307.88 | 31.42 | 21116 | ||
| Д=1,2 | 0.25 | 0.9 | 117.81 | 12.02 | 8080 |
| 0.8 | 157.08 | 16.03 | 10774 | ||
| 0.7 | 196.35 | 20.04 | 13467 | ||
| 0.6 | 235.62 | 24.04 | 16160 | ||
| 0.5 | 274.89 | 28.05 | 18854 | ||
| 0.4 | 314.16 | 32.06 | 21547 | ||
| Д=1,5 | 0.21 | 1.2 | 98.96 | 10.10 | 6787 |
| 1.1 | 131.95 | 13.46 | 9050 | ||
| 1.0 | 164.93 | 16.83 | 11312 | ||
| 0.9 | 197.92 | 20.20 | 13575 | ||
| 0.8 | 230.91 | 23.56 | 15837 | ||
| 0.7 | 263.89 | 26.93 | 18100 | ||
| 0.6 | 296.88 | 30.29 | 20362 | ||
| 0.5 | 319.87 | 33.66 | 22625 | ||
| Д=1,8 | 0.19 | 1.5 | 89.54 | 9.14 | 6141 |
| 1.4 | 119.38 | 12.18 | 8188 | ||
| 1.3 | 149.23 | 15.23 | 10235 | ||
| 1.2 | 179.07 | 18.27 | 12282 | ||
| 1.1 | 208.92 | 21.32 | 14329 | ||
| 1.0 | 238.76 | 24.36 | 16376 | ||
| 0.9 | 268.61 | 27.41 | 18423 | ||
| 0.8 | 298.45 | 30.45 | 20470 | ||
| 0.7 | 328.30 | 33.50 | 22517 | ||
| 0.6 | 358.14 | 36.55 | 24564 | ||
| Д=2,0 | 0.18 | 1.6 | 113.10 | 11.54 | 7757 |
| 1.5 | 141.37 | 14.43 | 9696 | ||
| 1.4 | 169.65 | 17.31 | 11636 | ||
| 1.3 | 197.92 | 20.20 | 13575 | ||
| 1.2 | 226.20 | 23.08 | 15514 | ||
| 1.1 | 254.47 | 25.97 | 17453 | ||
| 1.0 | 282.74 | 28.85 | 19393 | ||
| 0.9 | 311.02 | 31.74 | 21332 | ||
| 0.8 | 339.29 | 34.62 | 23171 | ||
| 0.7 | 367.57 | 37.51 | 25210 | ||
| 0.6 | 395.84 | 40.39 | 27150 |
Примечание: 1. Номинальное рабочее давление может отклоняться на ±5%.Деформация сжатия может отклоняться на ±2%.2. Несущую способность при различных деформациях сжатия см. в нашем каталоге.
Приемочные испытания подушек безопасности для спуска коммерческих судов
Dawson протестирует приобретенные судовые подушки безопасности для запуска на основе тестовых элементов, указанных ниже:
• Внешний вид каждой подушки безопасности для запуска корабля Dawson гладкий, блестящий и без дефектов, таких как трещины, вздутия, расслоения, ямки или загрязнения.
• Длина и диаметр каждой пусковой подушки безопасности корабля Dawson измеряются при номинальном рабочем давлении и находятся в пределах ±3%.
• Газонепроницаемость проверяется без нагрузки согласно ISO 14409. Потеря давления составляет менее 5% от номинального рабочего давления в течение 1 часа.
Корабль Доусона запускает подушки безопасности имеют одобрение типа.Это означает, что мы продемонстрировали работу судовых подушек безопасности независимым инспекторам CCS.Испытание на одобрение типа является важной и необходимой квалификацией квалифицированного производителя судовых подушек безопасности для запуска.Помимо требований к материалу, внешнему виду и допускам размеров, проводятся «Испытание на газонепроницаемость», «Испытание на сжатие», «Испытание на несущую способность», «Испытание на разрыв» и «Испытание на сжатие». Тест восстановления».
Все корабли Dawson запускают подушки безопасности производятся и испытываются в соответствии со стандартом ISO 14409 «Суда и морская техника – судовые спусковые подушки безопасности», сертифицированы CCS, LR, DNV.Существует еще два китайских промышленных стандарта и один стандарт ISO для подушек безопасности для запуска судов:
— CB/T 3837-1998 Технологические требования к модернизации или спуску на воду судов с использованием подушек безопасности (Стандарт судостроительной промышленности, КНР) — CB/T 3795-1996 / CB/T 3795-2009 Подушки безопасности для подъема и спуска судна на путь спуска ( Стандарт судостроительной промышленности, КНР)
— ISO 17682 Судовые и морские технологии. Методика спуска судов на воду с использованием подушек безопасности.
Применение Подушки безопасности для запуска корабля:
Фабрика и Упаковка: